Son dönemlerde trafikte dikkatimizi çeken Çinli otomotiv markaları, dünya genelinde olduğu gibi Türkiye’de de hızla artıyor. Çin’in otomotiv sektöründeki agresif stratejisi, Batı ülkelerinde önemli bir oyuncu haline gelmesini sağladı.
Çin’in en büyük otomotiv markalarından biri olan BYD’nin Türkiye’de yatırım yapması büyük dikkat çekiyor. Yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım kapsamında, yıllık 150 bin araç kapasiteli elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil üretim tesisi kurulacak. Ayrıca, mobilite teknolojilerine yönelik AR-GE merkezi de inşa edilecek. Bu yatırım, Türkiye’nin otomotiv sektöründe 27 yıl sonra aldığı ilk büyük dış yatırım olarak kayıtlara geçiyor.
BYD’nin Türkiye’de yatırım yapmasının nedenleri
BYD’nin Türkiye’de fabrika kurma kararı, küresel ticaret dinamikleri ve otomotiv endüstrisindeki değişikliklerle bağlantılı. Rusya üzerinden Avrupa’ya giden yolun Ukrayna savaşı nedeniyle kapanması ve deniz yoluyla Avrupa erişiminin İsrail ve Husiler arasındaki çatışmalar nedeniyle zorlaşması, Çin’in Avrupa’ya olan pazar ulaşımını koruyabilmek için Türkiye gibi stratejik lokasyonlarda yatırım yapma ihtiyacını artırdı.
Çin’in otomotiv sektöründeki üstünlüğü ve ek vergiler
Sürdürülebilir Mobilite İnisiyatifi (SMİ) Başkanı Hakan Doğu, Çin’in 2010’lardan itibaren özellikle elektrikli araçlarda büyük bir strateji izlediğini belirtiyor. Çin, 30 milyon üretim adeti ile diğer ülkelerin çok önünde yer alıyor. Batılı ülkeler ve Türkiye, Çinli otomotiv şirketlerine karşı ek vergiler ve yeni yönetmelikler uygulamaya başladı. Hakan Doğu, bu önlemlerin hem iç sanayiyi koruma hem de Çinli şirketleri yatırıma zorlama amacı taşıdığını belirtiyor.
Türkiye için beklenen diğer yatırımlar ve etkileri
Türkiye’nin Avrupa’ya ihracat yapma potansiyeli, BYD’nin yatırım kararını etkileyen önemli bir faktör oldu. Hakan Doğu, BYD’nin yatırım kararının ardından Türkiye’ye başka yatırımların da gelebileceğini belirtiyor. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın Çin Devlet Başkanı ile yaptığı görüşmenin ardından BYD’nin yatırım kararının açıklanması, iki ülke arasındaki iş birliğinin bir göstergesi olarak görülüyor. Şirket, ABD, Meksika, Tayland, Macaristan ve Özbekistan gibi ülkelerde de yatırımlar yapıyor. Hakan Doğu, BYD’nin Türkiye’deki yatırımı planlarken maddi kaynakların yanı sıra insan kaynağı konusuna da dikkat etmeleri gerektiğini belirtiyor.
İç pazar ve yerel markalara etkisi
BYD, neredeyse tüm üretim süreçlerini kendi içinde gerçekleştiren bir şirket olduğu için Türkiye’deki yerel markalar için büyük bir rekabet oluşturacak. Yerel üreticiler, BYD’nin avantajlı koşullarla kısa vadede piyasada önemli bir oyuncu haline gelmesinden olumsuz etkilenebilir.
Türkiye, mevcut sanayi altyapısını korumak ve büyütmek için iç pazarını iki milyon adede doğru genişletmeli. Bu büyüklüğü koruma ve yeni yatırımları teşvik etmek için kullanmalı. Şirketin Türkiye’deki yatırımı, Çin’in küresel otomotiv sektöründeki stratejisini ve Türkiye’nin bu strateji içindeki rolünü ortaya koyuyor. Bu yatırımın etkileri hem Türkiye’nin iç pazarı hem de Avrupa’ya ihracatı açısından önemli sonuçlar doğuracak.
Kaynak: TRT
